9259 Crankshaft Locking Tool - for JLR AJ200D Diesel
A uniquely designed method for locking the crankshaft on the engines listed in their timed position from the rear of the engine, while working on the timing chains and other components also located at the rear of the engine. The OEM method of crankshaft locking requires the front pulley to be in place and removal of the compressor at the front of the engine. The Laser 9259 does not lock at the front of the engine, so reduces the need to work at the front of the engine.
- Applications include: Jaguar E-Pace (from 2017), F-Pace (from 2016), XE (from 2015) & XF (from 2015). Land Rover Discovery (from 2017), Discovery Sport (2015 - 2019), Range Rover Evoque (2015 - 2019), Range Rover Sport (2016 - 2018) & Range Rover Velar (from 2017).
- Engine applications include: AJ20, AJ-200D, 204DT, 204DTA; AJ200D, AJ200, 204DTA, 204DTH, 204DTY & 204DTD.
- Designed to lock the crankshaft in a more convenient place on the back of the engine.
- Equivalent to OEM JLR-303-1630 but for use at the back of the engine.
- Made in Sheffield, UK Registered Design.
List Price: £107.96 ex VAT £129.55 inc VAT
Ein einzigartig konzipiertes Werkzeug zum Arretieren der Kurbelwelle der gelisteten Motoren in ihrer entsprechenden Steuerzeitposition vom hinteren Teil des Motors aus, während an den Steuerketten und anderen ebenfalls am hinteren Teil des Motors befindlichen Komponenten gearbeitet wird. Diese OEM-Methode der Kurbelwellenarretierung erfordert das Vorhandensein der vorderen Riemenscheibe und den Ausbau des Kompressors an der Vorderseite des Motors. Das Laser 9259 arretiert die Kurbelwelle nicht am vorderen Teil des Motors, wodurch die Notwendigkeit, dort zu arbeiten, reduziert wird.
- Einsatzmöglichkeiten u. a.: Jaguar E-Pace (ab 2017), F-Pace (ab 2016), XE (ab 2015) und XF (ab 2015). Land Rover Discovery (ab 2017), Discovery Sport (2015 - 2019), Range Rover Evoque (2015 - 2019), Range Rover Sport (2016 - 2018) und Range Rover Velar (ab 2017).
- Einsatzmöglichkeiten für Motoren u. a.: AJ20, AJ-200D, 204DT, 204DTA; AJ200D, AJ200, 204DTA, 204DTH, 204DTY und 204DTD.
- Zur Arretierung der Kurbelwelle an einer günstigen Stelle an der Hinterseite des Motors.
- Entspricht OEM JLR-303-1630, jedoch für die Verwendung an der Hinterseite des Motors.
- Hergestellt in Sheffield, in Großbritannien geschütztes Gebrauchsmuster.
List Price: £107.96 ex VAT £129.55 inc VAT
Méthode unique permettant de bloquer le vilebrequin des moteurs répertoriés dans leur position de calage depuis l'arrière du moteur, tout en travaillant sur les chaînes de distribution et autres composants également situés à l'arrière du moteur. La méthode OEM de blocage du vilebrequin nécessite que la poulie avant soit en place et que le compresseur à l'avant du moteur soit démonté. Le Laser 9259 ne se bloque pas à l'avant du moteur, ce qui réduit la nécessité de travailler à l'avant de celui-ci.
- Les applications comprennent : Jaguar E-Pace (à partir de 2017), F-Pace (à partir de 2016), XE (à partir de 2015) et XF (à partir de 2015). Land Rover Discovery (à partir de 2017), Discovery Sport (de 2015 à 2019), Range Rover Evoque (de 2015 à 2019), Range Rover Sport (de 2016 à 2018) et Range Rover Velar (à partir de 2017).
- Applications moteur : AJ20, AJ-200D, 204DT, 204DTA ; AJ200D, AJ200, 204DTA, 204DTH, 204DTY et 204DTD.
- Conçu pour bloquer le vilebrequin à un endroit plus pratique à l'arrière du moteur.
- Équivalent de l'OEM JLR-303-1630, mais destiné à être utilisé à l'arrière du moteur.
- Fabriqué à Sheffield. Conception déposée au Royaume-Uni.
List Price: £107.96 ex VAT £129.55 inc VAT
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